Wraz ze wzrostem popularności rośnie dbałość o bezpieczeństwo
Czy rowery elektryczne są bezpieczne?
Rowery elektryczne stają się coraz bardziej popularne jako wygodny i przyjazny dla środowiska sposób poruszania się. Jednak w miarę jak stają się one coraz powszechniejsze na drogach i ścieżkach rowerowych, rosną obawy o ich bezpieczeństwo. Czy rowery elektryczne są bezpieczne? Jakie jest ryzyko?
Badania oparte na danych szpitalnych pokazują, że w ostatnich latach wzrosła liczba wypadków na rowerach elektrycznych. Stany i miasta podjęły kroki w celu poprawy bezpieczeństwa rowerów elektrycznych poprzez programy edukacyjne i szkoleniowe. Scripps jest aktywnym uczestnikiem tych wysiłków.
Chirurdzy urazowi również wyrazili obawy dotyczące rowerów elektrycznych na podstawie tego, co widzą w swoich szpitalach.
„Jesteśmy świadkami urazów głowy, urazów i złamań ortopedycznych, złamań kręgosłupa, siniaków i otarć skóry. Nie dotyczy to wyłącznie rowerów elektrycznych, ale anegdotycznie wydaje się, że obserwujemy więcej przypadków ze względu na dużą liczbę rowerów elektrycznych, – powiedział Vishal Bansal, lekarz medycyny, ordynator chirurgii urazowej w szpitalu Scripps Mercy w San Diego.
Co pokazują statystyki wypadków na rowerach elektrycznych?
Coraz więcej danych potwierdza obawy dotyczące bezpieczeństwa rowerów elektrycznych.
W latach 2017–2022 szpitale zgłosiły, że leczyły 53 200 urazów związanych z rowerami elektrycznymi. Według badania przeprowadzonego przez amerykańską Komisję ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich liczba urazów wzrosła z 3500 w 2017 r. do 24 400 w 2022 r. W badaniu przyjrzano się urazom i zgonom spowodowanym przez urządzenia mikromobilne, w szczególności rowery elektryczne, hulajnogi elektryczne i deskorolki.
W badaniu przeanalizowano dane z lat 2017–2022 i stwierdzono, że:
Urządzenia mikromobilności spowodowały 360 800 obrażeń, co stanowi roczny wzrost o 23%.
Hulajnogi elektryczne i deskorolki spowodowały odpowiednio 169 300 i 138 400 obrażeń.
Prawie połowa wypadków na rowerach elektrycznych w badanym sześcioletnim okresie miała miejsce w 2022 r.
Urządzenia mikromobilności spowodowały 233 zgony. Liczba zgonów wzrosła z pięciu w 2017 r. do 76 w 2022 r.
Chirurdzy urazowi w Scripps również wyrazili zaniepokojenie ryzykiem związanym z hulajnogami elektrycznymi i podkreślili, że należy zachować ostrożność, aby uniknąć obrażeń.
Rowery elektryczne kontra zwykłe rowery
Eksperci ds. bezpieczeństwa ostrzegają, że bez odpowiedniej edukacji i szkolenia użytkownicy rowerów elektrycznych są narażeni na większe ryzyko obrażeń lub śmierci w wypadku.
Rowery elektryczne są cięższe i szybsze niż zwykłe rowery, a ponieważ są zasilane akumulatorowo, mogą jechać szybciej. To czyni je bardziej niebezpiecznymi niż zwykłe rowery.
„Jadą szybciej, co może stwarzać ryzyko uderzenia pieszych lub pojazdów mechanicznych, które nie mogą zejść im z drogi, ponieważ kierowca pojazdu silnikowego nie spodziewał się, że rower będzie jechał tak szybko” – powiedział Walter Biffl, szef ds. medycyny urazowej w Scripps Memorial Hospital La Jolla i chirurga urazowego w Scripps Clinic. „A im większy pęd, tym większa droga hamowania”.
Jak szybko może jechać rower elektryczny?
Firmy rowerowe mają trzypoziomowy system dla rowerów elektrycznych oparty na wspomaganiu silnika i prędkości maksymalnej. Wiele stanów stosuje te poziomy w swoich przepisach. Rowery elektryczne klasy 1 i 2 mogą poruszać się z prędkością maksymalną 20 mil na godzinę. Z kolei rowery elektryczne klasy 3 mogą jechać z prędkością do 40 km/h.
W większości stanów osoby poniżej 16 roku życia mogą korzystać z rowerów elektrycznych klasy 1 i 2, natomiast osoby korzystające z rowerów elektrycznych klasy 3 muszą mieć ukończone 16 lat. W Kalifornii użytkownicy rowerów elektrycznych klasy 3 muszą mieć ukończone 16 lat, nosić kask i nie mogą przewozić pasażerów. Mogą jeździć po ścieżkach rowerowych, jeśli zezwalają na to władze lokalne lub rozporządzenie.
Zasady ruchu drogowego dla rowerów elektrycznych
Dr Bansal podkreślił znaczenie przestrzegania przepisów ruchu drogowego i środków ostrożności podczas jazdy na rowerze elektrycznym.
„Jeśli jesteś pod wpływem alkoholu lub martwisz się sytuacją, na przykład pogodą, nie powinieneś jeździć na rowerze elektrycznym” – powiedział.
Osoby korzystające z rowerów elektrycznych muszą przestrzegać przepisów ruchu drogowego, unikać jazdy po chodnikach i nosić odpowiedni sprzęt ochronny, w tym kaski.
Edukacja i szkolenie w zakresie bezpieczeństwa rowerów elektrycznych
Jeśli planujesz korzystać z tych urządzeń, poproś o pomoc doświadczonego jeźdźca. Pomogą Ci poprawić Twoje umiejętności i pewność siebie na drodze lub ścieżce rowerowej.
Kalifornijski patrol autostradowy prowadzi program internetowy, który uczy ludzi w każdym wieku, jak bezpiecznie jeździć na rowerze elektrycznym. Koalicja Rowerowa Hrabstwa San Diego oferuje również edukację i szkolenia w zakresie rowerów elektrycznych. Scripps pomaga także społeczności zdobywać wiedzę na temat rowerów elektrycznych.
W 2022 r. w Kalifornii doszło do ponad 9600 wypadków rowerowych, w tym 225
...
